考桩专用车通过率降低

　　“以后考‘倒桩’，就不能贴纸条、做标记了，难度加大，很难考得过。”学车两个月的吴小姐满心忧愁地向记者表示。据了解，自从广州开展考车牌以来，都是由驾校自已提供车辆给学员学车、考车，有些教练为了使学生通过考试，会在电子桩考试时，在车辆的窗边、前窗下贴标志，让考车人看准位置打方向等。但从今年3月10日起，“电子桩”考试将统一使用考场用车，这无疑在一定程度上加大考试难度。

　　不过，程通驾校的谢教练在接受记者采访时表示，用考场的车考试对学员驾驶技能的掌握是十分有帮助的，它需要学员实实在在地学车练车，不要存在考试侥幸心理，对于今后上路安全也会有很大的帮助。同时，程通驾校相关负责人也称，考试的变化确实使得考试通过率有所下降，但这只是一个适应阶段，针对考试的这一调整，他们也正在寻求一些方式予以解决，如组织优秀教练员进行讲课，相互间探讨教学经验等。

　　据车管所民警介绍，以前各驾校的车辆车况不一，有的车好，驾驶难度小；有的车况不好，驾驶难度大，尤其是在学员考试都较为紧张的状况下，车况不一就造成了实际上的不公平。如今采用统一专用车（以小车考驾照为例），都是采用新旧程度一样的捷达车，车内全部配备了副刹、车载仪、指纹仪、油门限制器、广角后视镜及考试专用车标志等，可以真实显示考车人的水平。据悉，首批10辆考试专用车已经全部投入使用，其中小型汽车7辆，大型客车、大型货车、小型自动挡汽车各1辆，主要用于“电子绕桩”的考试。目前广州交警还准备再增加18辆考试专用车，将来场考、路考全部换用专用车，不过具体实施日期未定。

采用电子绕桩专用车

　“你去报名没有？现在考电子桩还用考场车，再晚点‘九选三’也要这样搞了。”最近，很多人都在讨论驾照考难度加大，要抓紧时间去考的问题。据了解，岑村教练场每天都有

近500人在那儿考桩，就连周末、节假　日都要加班加点，才能勉强应付考车人流。广州考驾照热潮持续，不过最近使用电子桩和考桩专用车，通过　　率有所下降。学员纷纷也大呼“难通过”，不过，最让他们不爽的还是“约考难”，每门考试排期需等20多天。

　　考试排期需等20多天

　　记者在采访中发现，很多学员都抱怨考试排期时间太长，每门考试都需要等20多天的时间，有些甚至等了1个多月。“我下个月才考长途，整个进程在广州来说，真的是太慢了。”学车五六个月的丘先生向记者抱怨，广州考车的人太多了，基本上1个教练200个学生，需要排考期才能参加考试，像考试的五个流程（文科、蝴蝶桩、“九选三”、路考、长途），基本上每个流程都需要1个月的时间，而排考期可能都需要20天，排完考期才可以去练车。“每次考试都要等20天左右的时间，有时更长，5次考试‘等考’就要100多天。我前两天考‘九选三’的时候，就足足等了25天。”而在粤兴驾校学车并且已拿驾照的罗先生也称，车管所效率太低了，有时候约考啊，很久才批准，他也是考了1年才考完的。

　　对于这种情况，驾校方面也表示无奈，对于他们来说，更希望流程能走得更快一些。某驾校相关负责人称，广州车管所近日实行了“自助约考系统”，由他们填写表格、录入学员的相关资料、存入IC卡交给车管所，再由车管所输入电脑，本来这项“下放”措施能够减轻车管所的工作量，使效率进一步提高，但结果还没有之前完全由车管所做速度快了。“我们也不知道什么原因，可能还没有调整好，也有一些周末假期的关系吧。为此学员也投诉我们，真的没有办法啊。”该负责人无奈地说。据了解，很多驾校为了学员等考时间少一些，都是在学员开始学车并确定什么时候有空去考试时就开始申请考试排期。

　　考试最难是“路考”

　　“在五项考试中，我觉得路考最难，因为这里面有很多不确定因素。”考过几次路考都没有过的黄先生说，虽然蝴蝶桩全是红外线电子眼，考车也是考试场地的车，通过的概率不高，但是教练平常强化训练得好，自己努力通过还是没有问题的，但路考却要碰到一个好考官。

　　“上次我考‘九选三’的时候，有一个考官特别严，他就不让你过。他说前面考的那些人通通都过不了，要杀一杀学员的锐气。”何先生称，路考主要看考官的心情，他如果不想让你过，你开得再好都不会让你过。这一点还是不太规范。而考桩都是电子红外线监控的，没有人为因素干扰，技术好就能过，技术不过关就不能过，全看考生自己的本事，比较公平。

　　有过考驾照经历的市民，大多在路考前怕“遭遇”太严格的考官。之所以会有这样的担心，主要源于考官依法对考试标准有着较大的裁量权。据悉，市车管所已统一下发考试评判标准，今后所有考官都要按同一标准进行打分。统一后的评判标准，只对考官的裁量权进行了规范，对路考学员的驾驶技术“系数”并未放宽