区一：只要拿到驾驶照，在哪里学都一样。
　　这是典型的“拿照培训”：以拿照为目的，根本不考虑驾校的培训水平如何。各驾校的培训水平参差不齐，有的差别非常大。在教练场考桩考时各驾校的学员的表现就很能代表驾校的水平，有的驾校学员基本上一次就可以过关，有的连续三次都过不了。桩考还仅仅考验学员在小范围内操作的基本素质，如果路训的水平也不过关，那就危险了。
　　
    误区二：选择驾驶学校只看价格。
   目前各驾校的收费标准相差较大。在不了解驾校的服务水平的情况下，很多人挑选驾校的惟一参考就是价格。驾驶培训真的是一分钱一分货，一般学员交给驾校的培训费里包括几部分内容：交给深圳车管所的学科费；交给官渡考试中心路考的伙食费、住宿费等。剩下的钱才是驾校的培训费用，包括给培训教练的工资、车辆损耗、汽油费等。物价局给培训机构规定的收费标准是非空调车70元一小时，空调车85元一小时。假设一家驾校C牌收费2000元，除去车管所和路考的必要费用，驾校还剩下1500多元，全部用于学员也只能保证20个学时。为了保证起码的利润，收费过低的驾校往往在学习时间上会有所克扣。
　　
     误区三：先拿驾驶照再补习。 
   这种急于拿牌的心理会导致双重的损失。其一，在没有练好的情况下开车危险， 也许有人会说：只要掌握了基本的驾驶技术，平时慢慢开就行了。殊不知，很多驾驶手册上都开宗明义地指出：多数车祸发生时车速在40公里／小时以下。其二，请人补习价格更高，而且能在驾校学习好的驾驶技术为什么还要再花冤枉钱呢？等于是重复消费。 
　　
    误区四：开始学的时候不严格要求，形成坏习惯也无所谓。
   现在有很多人在正式参加驾驶培训之前已经有了一定的驾驶经验，因此他们对参加培训不是特别积极，却要求驾校尽快安排考试。但是，依靠朋友指点学习驾驶走的是“野路子”，不能全面地掌握驾驶要领，而且，即便是有经验的驾驶员也不可能像教官一样系统地传授驾驶经验。一旦形成不良驾驶习惯，就为今后驾驶过程中发生危险埋下了伏笔。