昨日记者从相关部门了解到，目前，福州市每年需要拿驾照的人大概在７万－８万，一年在黄山通过考试的人不到４万，也就是大概有近一半的人无法顺利拿到驾驶证，而这一半人当中有２万多人可能连考试的机会都没有。

现象

争名额 教练不惜血本

　　刘小姐是老洪的学员，老洪平时教她学车也认真负责，可气的就是一直没法让她考试。

　　去年１２月底，刘小姐报名驾驶培训。到了１月初，她在通过理论考试后，开始学车。但经过４个月漫长等待后，在５月份才参加并通过桩考。刘小姐说，其实自己的驾驶技术都学得差不多了，但由于路考一直没轮上，现在只好一直排队等待路考通知。为了保持自己的技术水平，不得已还得经常找老洪。

　　学员积压是普遍的现象，老洪说，现在每个教练几乎手上都有２０－３０个学员，每个学员都争先恐后地要求考试，但是哪里去弄考试名额啊。别说是挂靠教练的学员了，就是驾校自己的学员，考试都成问题。

　　老洪说，为了快速收回成本，如果有人愿意把考试名额出让给他，他愿意一个名额出１００元买。

调查

黄山无法满足需要

　　据了解，福州市近几年每年需要拿驾照的人大概７万－８万，而且逐年递增的趋势明显，而黄山驾管所是福州市唯一的考场，记者了解到，这里每个月接待大约４８００人（考试名额），合格率大概５０％－６０％，这样一来，一年在黄山通过考试的人不到４万，也就是大概有近一半的人无法顺利通过考试，而这一半人当中有２万多人可能连考试的机会都没有。

　　驾管所有限的考试名额是需要经过精心分配的，业内人士透露，考试名额通常都是按照驾校规模来分配的，一般按照驾校教练车的台数来换算，如科目一考试（理论考试），按照车辆数的９０％以上来分配，比如有１０辆车，这周就可以有９个左右的人参加考试，这个分配额度是最高的；科目二考试（倒杆），按照车辆数的５０％－６０％来分配，即１０辆车一周大概可以分配到６个人参加考试；科目三考试（路考），按照车辆数的５０％左右来分配，即１０辆车一周大概可以分配到５个人考试。

回炉学员挤占名额

　　记者调查到，几乎所有的驾校都存在考试名额不够的现象，再加上现在考试难度加大，学员考试的合格率大概在５０％－６０％，大量的学员是需要“回炉”的，这样重新考试又要挤占名额。如此循环，越积越多。

　　如福州某规模较小的驾校在４月份中，只有四五十个人参加了考试，报名的人数却达到了好几百人。而在某规模较大的驾校，他们每个月可以分配到的考试名额是每个星期１６０人参考，一个月能参加考试的有６４０人，但一个月中到该驾校报名的人数却达上千人。目前已造成了该驾校四五千人的积压。

　　目前，众多驾校允许教练挂靠，教练招来的学员必然挤占考试名额，在本驾校学员保证优先考试的情况下，挂靠教练招收的学员就只能耐心等待了。业内人士告诉记者，目前绝大部分的驾校接受教练挂靠，由于驾校买车和雇佣教练的投资很大，而收回成本的周期很长，于是一些驾校就与教练合作，教练自带车，扩充驾校实力，增加考试名额同时也分享名额。

对策

不一定全到黄山考试

　　面对以上现象，政府部门开始允许驾驶考试考场社会化，即允许驾校等社会力量投资建设考训场地，经有关部门验收合格，由正规考官驻场，完成分流学员，完成考试的目的。

　　据了解，目前福州市已有首批五家驾校允许建设考训场，福州安裕丰驾校刘校长告诉记者，他们驾校已经投资８００万，建设一个１０００多亩的考训场，有望今年９月投入使用，争取成为福州第一家社会化考训场，一旦验收合格，他们这个考训场的规模将超过黄山考训场，如果５个都投入使用，将大大有效缓解黄山的考训压力。