【来源：羊城晚报】 【作者：车贵远】

●从4月1日停止受理个体户注册

　　●在册个体户应尽快成立有限公司

　　本报讯 近日，广州二手车的一些主要经营户被召集到广州市工商局开会，会议主题是二手车经营集体大转制。今年3月，广州市工商局出台了“二手车流通管理办法”，随后于4月1日停止受理新增二手车经营个体户注册登记并要求已注册登记的个体户应尽快转制，成立有限公司。

　　据了解，广州绝大多数二手车经营者是个体经营户，有限公司为数甚少。广州市工商局专业市场管理分局重要商品管理所所长孙越对本报记者表示，二手车经营者成立有限公司方便监管和纳税。

　　“狼来了”

　　在采访中，许多车商对此次二手车新政忧心忡忡。经营中高档二手车的杨先生表示，如果税收太高的话，就洗手不干了。二手车经纪袁先生表示，这次转制若处理不当，将会有不少商家退出经营或被逼成为“走鬼”。一位姓孙的商户表示，现在交易一辆20万元左右的二手车，扣除各项交易费用后，利润仅为3000元左右，再扣除各项经营费用，净利润少得可怜。

　　据了解，此次转制对于二手经济型车和高档车的经营者影响不大。广骏二手车交易市场总经理王琛祥认为，这次转制主要是为了控制税收，规范经营。这对经济型二手车的经营者来说，影响并不大，因为这些车型尽管利润低，但交易量比较大；对高档豪华车经营者而言也是影响甚微，因为他们尽管成交量不大，但交易单台车的利润较高。受影响最大的是中高档二手车的经营户，单台车的利润不高，交易量也小，特别是淡季，几天卖不出一辆车。新政的出台对他们来说的确有点烦。

　　公司化不可逆转

　　面对新政，广骏市场方表示，新政虽然会增加商家的负担，但公司化经营将会提高行业的诚信度，加强消费者买卖二手车的信心，促进交易量。针对目前经营户普遍微利经营的困局，市场方将会协助商家积极地与有关主管部门沟通，尽量降低其它成本费用，使个体经营稳定地过渡到公司化经营。

　　宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞表示，商家由个体户变成有限公司，承担的责任比以前大了，对消费者是好事情。华南汽贸广场总经理梁光杰告诉记者，新政有利于监管。

　　业内人士认为，多数个体户还是愿意转制的。个体户之所以多年来一直未转为公司化经营，主要原因是个体户应缴税费较少，加上近年来二手车行业利润大大缩小，经营亏损的商家越来越多，使得这些经营户只好维持现状，但市场发展趋势是不可逆转的。尽管有限公司的各项应缴税费将会大大提高。

(责任编辑：俞劲柏)