“驾校的生意越来越难做了！”昨天，石狮某驾校负责人告诉记者，现在石狮各驾校不仅承受着电子路考和油价上涨带来的成本压力，还面临着周边地区驾校“抢生源”而造成的培训生源危机。“我这所驾校这个月只招了30多名学员，还不到实际培训能力的1/5！”归结生源流失的原因，这位负责人称，不少本地驾校教练当了“叛徒”，成为外地驾校争抢石狮生源的“帮凶”。 

　　教练双重身份里外“通吃”
　　“本来按石狮的市场规模，仅有5所驾校是不应为生源而发愁的。可现在的情况是，同一所驾校里，有的教练吃不完，有的教练则没饭吃。”这位负责人介绍，目前石狮驾培市场招生依然沿袭着多年的潜规则：教练既是培训者又是业务员，驾校靠他们以私人关系“拉”学员，很少有学员报名直接找驾校的情况。这带来的问题是各个教练的能力、关系有差别，有的教练一个月能拉到10多个学员，根本教不过来，有的教练则一个学员也拉不到。
　　按常规操作，同一所驾校内，将各教练拉到的学员进行统一调剂，就可解决这一问题。但问题是，学员拉得多的教练不可能接受驾校的调剂方案，甚至根本不让驾校知情，他们往往与周边地区驾校联系，直接将培训不过来的学员介绍到周边驾校，从中收取介绍费。
　　驾校难以监管教练行为
　　对于教练这种“吃里扒外”的行为，一些驾校的负责人尽管心中难以容忍，但在实际管理工作中却又毫无办法。目前石狮驾培市场的现状是，驾校靠“教练关系”招生已沿袭多年，学员找“熟人”学车的风气在短时间内难以改变，如果没有教练的“关系招生”，驾校基本上难以正常运作。在此种情势之下，对于部分教练偶尔为之的“吃里扒外”行为，只能“睁一只眼闭一只眼。”
　　“现在的情况还算是好的，在驾校新规实施之前，教练的神通更广大，驾校更是拿教练没办法。”知情人士介绍，去年以前有个别驾校教练甚至私开“野驾校”，将部分招收的学员放在“野驾校”培训或根本不培训，通过其他特殊渠道为学车人办驾照，由此可见驾校本身的管理是非常混乱的。
　　招生模式亟须尽快转变
　　“教练双重身份不只是一个简单的管理问题，从长远来看，教练身兼业务员身份可以说是石狮驾校发展的一个瓶颈，此难题不突破，驾培市场难以健康发展。”市交通局有关人士认为，石狮驾培机构若要得到更好的发展，改变沿习多年的教练“关系招生”模式将是必由之路。而在当前，应该说已是驾校树品牌、让学员找上门报名的大好时机。
　　“驾校新规实施后，‘野驾校’基本被淘汰出局了，正规驾校招生的空间更大。而电子路考实施后，考试难度明显加大，如果驾校不认真教，学员不认真学，就很难考到驾证，此时学员为了考试过关必定会更加看重驾校培训质量，而不可能更多地考虑‘关系’因素。”该人士认为，如果现在任何一所驾校能通过专心执教，提高培训质量，大幅度提高考证过关率，再辅之以必要的宣传，建立起驾校的品牌，届时学员会找上门学车。而要做到这一点，其前提是驾校须有长远眼光，放弃眼前利益，尽快改变教练“关系招生”模式，让教练员潜心执教。（记者吴汉松）