考牌难势在必行——全国驾校网

■新快报记者徐嘉丽实习生李泽俊蓝天

　不同的人对学车难可能存有不同体验。但相信学车费用的提升、考试难度的增强、学习时间的延长逐渐使人们无法再把考驾照当成“小菜一碟”，而需要投入更多精力。
　一年不到，学车已令不少人“望而生畏”，于是我们听到很多抱怨声。但回顾广州驾校十年来的收费和考试状况，我们发现，这种变化其实不无道理，甚至是势在必行。
低收费造就“马路杀手”
　蔡先生是一位驾驶老手，他说1997年考驾照时报名的人比现在少得多。人少，收费自然较高。他完成文科考试、模拟训练、长途路考等项目总共用了一个半月时间，花了6000多元。这种价格水平后来持续了两年甚至更长时间。
　值得注意的是，1997年前，很多地方学车甚至要花费上万元，这包括每天请教练吃饭的费用、考长途集中训练一周的住宿费等等。
　一位从事广州驾驶培训13年的业内人士告诉记者，1994年学车费用高达10000元，1997年以后开始降到6000元，此后的两年时间，这个价格一直在5800－6000元之间波动。当时广州有车一族还没形成规模，因此管理部门规定的指标也非常有限，学车过程严格，难度大，通过率也较低，造成重考的人也多。这些因素使得学车价格维持在一个高位，这对驾校的成本起到了平衡作用。
　从1999年起，情况发生了很大变化，考牌收费一下从6000元下降到了3600元。随之而来的，考试内容也有了变化，文科考试、模拟训练、路面长考得到保留，但增加了移库项目。
　表面上难度似乎增加了，但实际上费用反而急剧下降。记者了解到当时广州驾校数量比现在还多。行业门槛很低，造成市场竞争的日益激烈。一些驾校不断以降低学费吸引生源。学车时间也开始压缩，一个教练带的学生人数不断增加，最后变成了走过场，其结果是培养出来的学员有许多是手拿驾照的“马路杀手”。
　不正常的竞争阶段让业内人士至今还无法忘记。一位从事广州驾驶培训13年的业内人士告诉记者：“管理部门放松控制后，由于没有形成行业协会，整个市场开始混乱。”但混乱仅仅是开始。从2001年到2004年，学车费用一路下来降到了1600元，曾一度探到1200元的“无奈价”。市场似乎已失去了控制，一些驾校甚至收取学生的保险费，许诺即使不来考试，也能拿到驾照，金额多为一次考试300-500元。
　学车是开不得玩笑的事情，降价带来了严重的问题。根据广州警方的数据，2004年由于驾驶技术不过关造成的交通事故死亡人数占了所有交通事故死亡总人数的47.5%。
　进入2005年，收费情况开始改观，考试难度提升，合格率降低，收费止住了下滑的势头，开始逆行上涨，目前已升至3600元，并且将很快突破4000元。这其实也是社会逐渐成熟的必然结果。
考试难势在必行
　伴随价格的变化，学车流程和内容以及考试难度在整个行业的发展中也不断变化着。10年前，考试项目少，但控制严格，主要有文科考试、模拟训练、路面长考等项目，2个月左右时间就能完成。整个过程中，教官督导严格，通过考试基本没什么问题，学员学成后基本具备了独立上路的驾驶技能。
　 1999年费用下降后，学员人数增加，场地和教练资源变得缺乏。同时，模拟训练项目被取消，变成了移库项目，考试看起来难了，但实际很多驾校通过采取收保险费让学员轻松过关，初考合格率都在90%以上。
　新的《机动车驾驶员培训大纲》出台后，提升了考驾照的整体难度。文科考试题量增加，移库改成了蝴蝶桩，还要使用电子测试，长途路考前要加考山路等等，这些都使得如今学车变成了“持久战”，一般全部通过需要半年以上。一旦“9选6”项目开始施行，重考率还会大幅上升，反复的补考会令学车时间大大延长。
　但客观上说，所有这一切改变都是值得的。
　在广州市私家车逐渐普及这个大背景下，车多了，道路更拥挤了，只有驾驶技术过关了，才能有效减少交通事故，确保人们的出行安全，于社会于个人，都是好事。

车主评说“学车难”
●正面声音
　交警：“电子桩考”能提高驾驶技术
　 “电子桩考”系统有语音提示，进入桩考的学员按语音提示进行操作，学员如果在考试中失败，语音系统立即会让学员结束考试，并指出“失败”原因；学员若顺利通过考试，语音系统现场即可告知。
　视频系统主要考察学员驾车是否规范，整体难度可能比以前大一些，如稍微碰杆、车身出线都将被判为不及格。难度大了，主要是为学员今后的驾车安全考虑。实际上“电子桩考”并不是很难，只要认真练习就可通过。
　
　大学在校生陈同学：“电子桩考”大大减少作弊机会
　我前几天才拿到驾照，当时考蝴蝶桩时教练让很多不合格的学员通过了。“电子桩考”与蝴蝶桩相比，其实难度是一样的，其本身的规定应该没变。但如果不合格基本没有作弊的机会，这样才能检验出技术是否真正过关。
　
　媒体从业者郭女士：4000元学车费能学能真本事
　学车对一个人来说也许一生只有一次，所以应该慎重对待。实际上很多车祸的发生都和驾车技术不过关或对交通法规不清楚有关系，许多不规范的“野鸡”驾校其实就是某些车祸的间接源头。既然一辈子才学一次车，4000元学车费应该不算贵，如能学到真正的驾驶技术，也是值得的。

●反面声音
　刘女士：单边桥和限速通过限宽门没必要学
　对我们女学员来说，通过连续障碍和直角转弯较难，考长途时教练还让我们360度转弯，这简直太难了。现在城市里哪有什么单边桥啊？限速通过限宽门也很少发生。这些难度很大的项目，学会了用不用得上还不一定呢。
　
　张小姐：拿驾照非要拖半年时间吗？
　我爸那时候是考蝴蝶桩的，后来不用学，现在又要学了！而且那时候拿个驾照只要一个多月的时间，现在从报名开始不到半年别想拿到牌照，况且价格还要往上涨，我看不合理。