| 液压制动拖滞就是当驾驶员松开制动踏板后一轮或多轮的制动不能迅速解除，俗称刹车回得慢。[严重的根本不回成驻车状态]。会使操纵困难、油耗增加、制动器严重发热、加速制动鼓[盘]及片的磨损甚至会酿成事故等后果。产生的常见原因有制动蹄与鼓[盘]装配、调整不当;蹄片回位拉簧软硬不一;分泵活塞因磨损、锈蚀而不全卡死;活塞皮碗、皮圈老化发胀;总泵回油孔不全堵塞;制动液污染变质等。检查方法，行驶中发现较轻拖滞，应靠边停车，用手摸轮辋感觉发热严重的就有可能是该轮拖滞[千万不可用手去摸可能100度以上高温的鼓或盘]。驾驶员在途中一般无太好的处理方法，因为不便轻意判定是哪个零件有问题，还有在途中折检制动糸很麻烦，再则就是发现了问题也未必有配件，且新手们会因技术问题折检而引发新的故障。所以，应开去汽修厂解决。另外应提示的是有的车是在制动糸检修后出现制动拖滞，如新片与鼓吃合不好、间隙过小，行车中制动液发热膨涨[因制动液热容量小沸点低]致使车轮抱死或不全抱死而造成的拖滞，如遇此情的简单处理方法是适当放大间隙、从离总泵较远的分泵排气孔放掉部分制动液[注意总泵液面不能低于下限]或停车休息，待糸统冷却后故障会自行排除或缓解。还应指出的是制动糸是安全行车的重要糸统，无保修知识的驾驶员遇故障不可随意乱折乱调，以策安全。 | |
